เราจะมั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่ทางทะเลในระหว่างการใช้งานประจำวันได้อย่างไร

ที่ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่ทางทะเลคือ "หัวใจไฟฟ้า" ของเรือ สามารถเดินเรือได้ทั้งน้ำมันดีเซลและก๊าซธรรมชาติ ถึงแม้จะสะดวก แต่การทำงานก็ต้องได้รับความเอาใจใส่อย่างพิถีพิถัน ทั้งลูกเรือที่มีประสบการณ์และลูกเรือใหม่จะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติงานอย่างละเอียดก่อนเริ่มงานเพื่อหลีกเลี่ยงความวุ่นวายในทะเล นี่คืออุปสรรค์แรกเพื่อความปลอดภัย

การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเข้มงวด "ทางเข้า"

ไม่ว่าจะเป็นดีเซลหรือก๊าซธรรมชาติก็ต้อง "สะอาด" ก่อนเข้าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่ทางทะเล- มิฉะนั้น สิ่งเจือปนจะทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน ทำให้กระบอกสูบเสียหาย และทำให้เครื่องขาดพลังงานหรือปิดเครื่องโดยสิ้นเชิง ควรระบายถังดีเซลเป็นประจำเพื่อกำจัดตะกอน ไม่ควรทิ้งน้ำและตะกอนที่ด้านล่าง ตัวกรองก๊าซธรรมชาติมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น ต้องถอดและเป่าออกทุกสัปดาห์ และเปลี่ยนทันทีหากสกปรก ก็เหมือนกับการดื่มน้ำสะอาดเพื่อไม่ให้ท้องเสีย

การตรวจสอบรายวัน

ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่สำหรับเรือเดินทะเลอาศัย "การตรวจสุขภาพ" ทุกวัน ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ในแต่ละวัน ทีมงานจะต้องเดินไปรอบๆ เครื่องยนต์: ตรวจสอบท่อน้ำมันและก๊าซเพื่อหารอยรั่ว ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น และฟังเสียงผิดปกติจากพัดลม การดำเนินการเหล่านี้ใช้เวลาน้อยกว่าห้านาที แต่สามารถตรวจพบปัญหาได้ทันท่วงที เช่น หากพบว่าข้อต่อท่อน้ำมันมีความชื้นเล็กน้อย ให้รัดแคลมป์ให้แน่นทันที หากระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ ให้เติมน้ำอ่อนทันที เพราะน้ำทะเลที่มีเกลือจะกัดกร่อนถังเก็บน้ำ

ให้ "การป้องกันการกัดกร่อน"

สเปรย์เกลือในทะเลมีทั้งความชื้นและมีฤทธิ์กัดกร่อน ทำให้ปลอกโลหะและขั้วต่อของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่ทางทะเลมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม สนิมที่มากเกินไปอาจทำให้ไฟฟ้ารั่วและการสัมผัสไม่ดี ดังนั้นมาตรการป้องกันการกัดกร่อนตามปกติจึงเป็นสิ่งจำเป็น เคสของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่ทางทะเลเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิมทุกเดือน ขั้วปลายสายถูกปิดผนึกด้วยวาสลีน และพื้นที่ที่ติดตั้งกลางแจ้งจะถูกคลุมด้วยผ้าคลุมกันฝน เจ้าของเรือที่มีประสบการณ์ยังติดตั้งเครื่องลดความชื้นในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่ทางทะเล โดยเฉพาะบริเวณน่านน้ำทางใต้ที่ห้องโดยสารมีความชื้นในช่วงฤดูฝน การใช้เครื่องลดความชื้นช่วยลดการเกิดสนิมบนชิ้นส่วนภายใน เช่นเดียวกับบ้านริมทะเลที่ต้องการสีป้องกันการกัดกร่อน การทุ่มเทเป็นพิเศษสามารถยืดอายุการใช้งานชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่ทางทะเลของคุณได้หลายปี

อย่าปิดกั้นช่องระบายความร้อน

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่ทางทะเลเกิดความร้อนระหว่างการทำงาน และฮีทซิงค์ก็เหมือนกับ "ต่อมเหงื่อ" หากอุดตันด้วยน้ำมันหรือฝุ่นความร้อนจะไม่สามารถกระจายออกไปทำให้ร้อนมากเกินไปและปิดเครื่อง ในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้ขดลวดไหม้ได้ ดังนั้นจึงต้องเป่าฮีทซิงค์ออกบ่อยๆ และเช็ดอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะบนเรือที่มีควันน้ำมันหนักในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งควรเป่าด้วยปืนลมแรงดันสูงทุกสัปดาห์ อย่าลืมพัดลมและปั๊มทำความเย็นด้วย ตรวจสอบทันทีหากคุณได้ยินเสียงการวิ่งที่ผิดปกติ และเติมจาระบีหากตลับลูกปืนมีการหล่อลื่นน้อย

"การบำรุงรักษาหลัก" เป็นประจำ

การตรวจสอบตามปกติยังไม่เพียงพอ นอกจากนี้ คุณยังจำเป็นต้อง "บำรุงรักษาอย่างล้ำลึก" กับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื้อเพลิงคู่ทางทะเลของคุณเป็นประจำ โดยทั่วไป ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันหลังจากใช้งานไปแล้ว 500 ชั่วโมง และถอดแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบกระบอกสูบ รวมถึงทำความสะอาดคราบคาร์บอนหลังจากผ่านไป 1,000 ชั่วโมง บริการบำรุงรักษาเหล่านี้มีความจำเป็น เช่นเดียวกับการตรวจสุขภาพประชาชนเป็นประจำ เพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ เกิดขึ้นล่วงหน้า