ชิ้นส่วนมาตรฐานและชิ้นส่วนเสริม
เครื่องทำความเย็น: เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเปลือกและท่อ (มาตรฐาน), เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น (อุปกรณ์เสริม)
เกียร์หมุน: ธรรมดา (มาตรฐาน), ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ (อุปกรณ์เสริม)
ผู้ว่าราชการ: ผู้ว่าราชการไฮดรอลิก (มาตรฐาน), ผู้ว่าการ E-H, ผู้ว่าราชการอิเล็กทรอนิกส์ (ไม่จำเป็น)
ตัวเก็บเสียง: ไม่จำเป็น
ข้อต่อขยายไอเสีย: ไม่จำเป็น
ตารางพารามิเตอร์เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลขนาด 374 ถึง 1,470 กิโลวัตต์
รายการ |
หน่วย |
ข้อมูล |
พิมพ์ |
|
สี่จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, อินไลน์, เทอร์โบชาร์จและอินเตอร์คูลเลอร์, ไดเรคอินเจคชั่น |
เจาะ×ระยะชัก |
มม |
210×300 |
จำนวนกระบอกสูบ |
|
6/8 |
การกระจัด |
L |
62.3 / 83.1 |
อัตราส่วนกำลังอัด |
|
15 : 1 / 13 : 1 |
ความเร็ว |
รอบต่อนาที |
600 -1,000 |
สฟอค |
กรัม/กิโลวัตต์·ชั่วโมง |
≤190+5% (ที่ MCR 100%) ≤188+5% (ที่ MCR 85%) |
ซล็อค |
กรัม/กิโลวัตต์·ชั่วโมง |
≤0.6+20% |
โหมดเริ่มต้น |
|
มอเตอร์อัดอากาศ |
ทิศทางการหมุน |
|
เครื่องยนต์ทางกราบขวา: ตามเข็มนาฬิกา (ท้าย. จบ) เครื่องยนต์ของพอร์ต: ทวนเข็มนาฬิกา (ท้ายเรือ) จบ) |
ความสูงขั้นต่ำสำหรับการยกลูกสูบ |
มม |
1650 (เหนือเส้นกึ่งกลางเพลาข้อเหวี่ยง) |
ขนาดเค้าร่าง ยาว×กว้าง×สูง |
มม |
6 สูบโดยประมาณ: 3750×1590×1940 8 สูบ ประมาณ.. : 4720×1415×2870 |
น้ำหนักสุทธิ |
กิโลกรัม |
12500 / 16500 |
ตารางผลงานโมเดล
ชุด |
แบบอย่าง |
เอ็มซีอาร์ กิโลวัตต์/พีเอส |
ความเร็วรอบต่อนาที |
ส.ส. MPa |
ความเร็วลูกสูบเฉลี่ย m/s |
มาตรฐานการปล่อย NOX |
|
กราบขวา |
ท่าเรือ |
||||||
N6210
|
MN6210ZC4 |
MN6210ZC5 |
662/900 |
750 |
1.70 |
7.5 |
IMO ระดับ II |
MN6210ZC8 |
MN6210ZC9 |
1103/1500 |
1000 |
2.12 |
10.0 |
IMO ระดับ II |
|
MN6210ZC12 |
MN6210ZC13 |
551/749 |
750 |
1.42 |
7.5 |
IMO ระดับ II |
|
MN6210ZC14 |
MN6210ZC15 |
735/1000 |
830 |
1.71 |
8.3 |
IMO ระดับ II |
|
MN6210ZC16 |
MN6210ZC17 |
809/1100 |
900 |
1.73 |
9.0 |
IMO ระดับ II |
|
MN6210ZC18 |
MN6210ZC19 |
882/1200 |
1000 |
1.70 |
10.0 |
IMO ระดับ II |
|
MN6210ZC20 |
MN6210ZC21 |
956/1300 |
900 |
2.05 |
9.0 |
IMO ระดับ II |
|
MN6210ZC22 |
MN6210ZC23 |
1029/1400 |
1000 |
1.98 |
10.0 |
IMO ระดับ II |
|
MN6210ZC26 |
MN6210ZC27 |
374/509 |
600 |
1.20 |
6.0 |
IMO ระดับ II |
|
MN6210ZC28 |
MN6210ZC29 |
882/1200 |
900 |
1.89 |
9.0 |
IMO ระดับ II |
|
N8210 |
MN8210ZC2 |
MN8210ZC3 |
588/800 |
600 |
1.415 |
6.0 |
IMO ระดับ II |
MN8210ZC6 |
MN8210ZC7 |
882/1200 |
720 |
1.769 |
7.2 |
IMO ระดับ II |
|
MN8210ZC10 |
MN8210ZC11 |
882/1200 |
750 |
1.698 |
7.5 |
IMO ระดับ II |
|
MN8210ZC12 |
MN8210ZC13 |
1000/1360 |
750 |
1.925 |
7.5 |
IMO ระดับ II |
|
MN8210ZC14 |
MN8210ZC15 |
1103/1500 |
750 |
2.124 |
7.5 |
IMO ระดับ II |
|
MN8210ZC16 |
MN8210ZC17 |
1000/1360 |
830 |
1.740 |
8.3 |
IMO ระดับ II |
|
MN8210ZC18 |
MN8210ZC19 |
11031500 |
830 |
1.919 |
8.3 |
IMO ระดับ II |
|
MN8210ZC20 |
MN8210ZC21 |
1323/1800 |
900 |
2.123 |
9.0 |
IMO ระดับ II |
|
MN8210ZC22 |
MN8210ZC23 |
1323/1800 |
1000 |
1.910 |
10.0 |
IMO ระดับ II |
|
MN8210ZC24 |
MN8210ZC25 |
1470/2000 |
1000 |
2.123 |
10.0 |
IMO ระดับ II |
หมายเหตุ: พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และกลุ่มผลิตภัณฑ์มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดติดต่อบุคลากรที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเวลาจัดส่ง ขอบเขตการส่งมอบสำหรับเครื่องยนต์แต่ละรุ่นจะต้องดำเนินการตามไฟล์ทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง
โครงร่าง